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帶式輸送機的變向運行，按實現變向的方法可分為輸送機串聯搭接、強制變向運行與自然變向運行等三種方法。輸送機串聯搭接就是在變向處把兩臺輸送機搭接起來實現由一臺輸送機到另一臺輸送機的轉送方式。所以，可作任意角度的變向而不受限制，但輸送機系統布置復雜、采用設備增多，并帶來技術與經濟上的一系列問題。
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某文獻中提到："一個有 9 個轉載點的典型長距離變向轉載帶式輸送機，每年就用于抬高物料到轉載點上的能耗費用就超過 3.5 萬美元，輸送機若使用 40 年，花費在轉載上的費用超過 150 萬美元以上"。因此，這種方法逐漸被淘汰。強制變向是輸送機采用特殊結構的專用輸送帶或者在變向處設置專門的部件來強制變向的方法，是一種氣墊式轉彎裝置。
自然變向是不需要專用輸送帶或專門部件，也無需增加設備，只是通過轉彎處的結構調整來達到變向的目的。自然變向運行擴大了直線帶式輸送機的應用范圍，主要零部件結構無需改變，僅僅在轉彎段上作些調整，因此，該方法越來越受到歡迎。
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