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對于鄂式破碎機來說機架就是整個設備的安裝基礎,機架的承受能力就是設備在工作中所能承受的能力。所以,很多生產廠家在生產過程中把機架的重量所占大部分比重,并且機架的加工制造工作量也很大。本文主要內容就是詳述機架的相關內容。
鄂式破碎機機架按結構分,有整體機架和組合機架。
1、整體機架由于制造、安裝和運輸困難,所以一般大型破碎機不宜采用整體機架,多為中小型破碎機所用。整體機架比組合機架剛性好,但是制造工藝和過程較復雜。
2、組合機架比較適用于大型破碎機,它有兩種型式:一種是通過架壁聞的嵌銷和螺毪組合,如1200×1500鄂式破碎機機架分上下兩部分,上架體和下架體用螺栓連接,結合面問用鍵、銷釘承受強大的剪力。鍵和銷還起裝配定位作用。另一種是用焊接組合,如900×1200鄂式破碎機機架,其剛性比嵌銷連接的組合機架好,加工、裝配和拆裝也比較方便。1500X2100破碎機采用焊接組合機架。
從制造工藝來看。整體機架又分整體鑄造機架和整體焊接機架。前者制造較圍難,特別是單件小批量生產,而后者便于加工制造,機重較輕,但要求焊接工藝和質量都比較高,且焊后要求消除內應力。
鄂式破碎機機架是由前壁、側壁、后壁以及軸承座組成一個空間框架結構,破碎機機架結構設計與機架的受力是密切相關的,所以先簡略介紹一下破碎機機架受力情況。
鄂式破碎機機架承受著三個力:物料給固定鄂板的壓力,其方向與固定鄂板垂直,作用在破碎腔有效高度中間;偏心軸承給機架軸承的壓力;肘板給后壁肘座的壓力。
機架結構設計必須遵循下列原則:首先根據機架受力情況,滿足機架強度和剛度要求;其次是考慮制造工藝性要求;最后考慮外觀要求。切不可片面追求外觀而忽略強度問題,也不能盲目加強機架強度,導致破碎機機重增大浪費材料。
1、機架前壁結構設計
機架前壁主要是承受破碎力作用。前壁是由一塊縱向墻板與幾塊橫向外側筋板所組成,載荷主要是由橫向筋板所承受。因此,一般橫向外側筋板之間不在增設與側壁平行的縱向筋板,對于大型或中小型鄂式破碎機可以增設1-2個縱向筋板。國外鄂式破碎機為增加前壁的緊固性,常常將前壁制造成反E型結構。
2、機架側壁結構設計
機架側壁結構設計首先必須滿足強度和剛度的要求,就是說根據側壁受力變形來設計,機架可按超靜定長方形框架計算,即用能量法分析承受反向等值拉力的超靜定剛架的變形。對鄂式破碎機機架實際計算可知,機架側壁受力比前壁小很多,因此機架側壁不必加太多的加強筋。如果側壁加強筋設置太多,致使該機過分重浪費材料。此外,側壁加強筋的位置也應根據受力的要求布置。如老式PE400×600鄂式破碎機側壁加強筋布置方式是合理的,因為它符合軸承受力的要求。
必須指出,不同型式破碎機,它的軸承受力方向各異,但根據軸承受力和側壁變形布置加強筋的原則,對任何鄂式破碎機都適用。
3、機架后壁結構設計
機架后壁結構與前壁結構相似,后壁上作用有肘板傳遞力,該傳遞力可分解為兩股。一股是由機架后壁承受,而另一股力是經過肘座傳給焊在機架側壁內側的導軌上??蓪⒑蟊诮孛孓D180°,提高截面的承截能力,或者說在同樣條件下可相應的減少截面面積,從而減輕機架重量。但是,肘板傳遞的力量是一個變化值,有載時很大,而空載時又很小。由于肘板座與導軌、肘板后面的墊片之間存在間隙,因此,破碎機工作過程中產生附加沖擊載荷常將導軌和后壁沖裂,特別是導軌沖裂后,重新補焊時,由于高溫使刪壁變形,造成滾動軸承"別勁",加速軸承磨損。
為此可以增設將肘板座與導軌、墊片之間的壓緊結構,從而消除了間隙,減少了載荷的沖擊,延長了導軌與后壁機架的使用壽命,大大提高了機架工作的可靠性。
對于鄂式破碎機機架結構設計的研究,首先應根據受力情況設計機架的強度和剛度,其次是考慮重量、工藝和外觀等因素。目前,國內的焊接機架經過改善焊接工藝和提高焊接質量后,用焊接機架代替鑄造機架無疑是方案。
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