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破碎系統皮帶輸送機的改造

作者:紅星機器 發布時間:2016-01-14 00:00:00 更新時間:2018-09-17 00:00:00

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某銅選廠破碎系統生產能力非常低,僅達到設計處理能力的73.6%。經考察,破碎設備、篩分設備的選型及運行均正常,問題主要存在于輸送設備皮帶輸送機上。分析到問題的關鍵之后,該廠即刻對皮帶輸送機進行了改造,效果顯著。

破碎生產線

一、存在問題

1、皮帶運輸機原設計大部分選用NN-200(6+3)尼龍6型,皮帶強度偏小,常發生皮帶拉斷現象,同時皮帶接頭的搭接方式和膠接工藝存在問題,造成皮帶接頭質量不穩定,易脫層、拉裂?;旧厦磕昶Ц鼡Q、膠接達20次。

2、皮帶驅動減速機功率偏小,運行過程中經常出現斷齒、斷軸現象,每年減速機檢修達23次。

3、卸料小車和可逆皮帶移動小車行走驅動系統結構不合理,一年當中6#可逆皮帶故障45次,10#皮帶卸料小車故障57次,16#皮帶卸料小車故障21次。

4、皮帶制動裝置制動效果差。當運行過程中皮帶需緊急停車時,常出現皮帶倒退現象,造成大量的礦石從皮帶上滑下,將尾部埋住。

5、重錘式拉緊裝置,其拉緊力是恒定的,皮帶打滑時不能增加拉緊力,大大縮短皮帶使用壽命,加速驅動滾筒襯膠磨損。

6、14#皮帶機坡度大,且尾部離受礦點距離短,運行時,皮帶上的礦石易從受料點處滑到尾輪,造成皮帶跑偏,尾輪被埋死。

7、皮帶受料點落差大,礦石對皮帶沖擊大,皮帶托輥常從支架上彈出,使皮帶被托輥支架劃破。

皮帶輸送機

二、技術改造

皮帶運輸機在皮帶材質、驅動系統、制動系統、拉緊裝置等方面進行了一系列改進。

1、選用NN-300(6+3)尼龍66型皮帶代替原NN-200(6+3)尼龍6型皮帶,提高了皮帶的強度。同時改進了皮帶的接頭方式和膠接工藝,提高了皮帶及接頭的使用壽命。

2、對原功率偏小、易損壞的2#、4#、10#、14#、16#皮帶驅動減速機進行校核,重新選型、改造,增大了驅動減速機功率,降低了減速機故障率。

3、將10#、16#皮帶卸料小車的原雙側雙驅動系統改造為中間單驅動系統,同時將6#皮帶由可逆皮帶改成了卸料小車。改造后運行平穩、安全可靠,解決了6#可逆皮帶、10#皮帶和16#皮帶卸料小車故障率高的問題。

4、用GN-200型逆止器替代了原液壓推動缸制動器,解決了皮帶緊急停機時倒退的問題。

5、2#皮帶采用DLY型皮帶自控液壓拉緊裝置替代了重錘式拉緊裝置,解決了皮帶易打滑問題。

6、延長、抬高了14#皮帶尾部,解決了皮帶易跑偏、尾輪埋住的問題。

7、皮帶受料點上增加了緩沖裝置,降低了礦石對皮帶的沖擊,延長了皮帶的使用壽命。

皮帶輸送機

針對皮帶輸送機材質、驅動系統、制動系統、拉緊裝置等各方面存在的問題,該選廠逐一進行了改造,改造實踐效果非常好,原存在問題均又得到了有效的解決,破碎系統的處理能力也得以提升,達到了設計預期。

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